موتور به پر ۲۴۹ ؛ مشخصات فنی و تجربه رانندگی
آخرین خودرو
بروزرسانی
آخرین خودرو/ یکی از موتور سیکلتهای تقریبا محبوب شرکت عرفان سیکلت ایرانیان موتور سیکلت به پر ۲۴۹ یا بی پی ۲۴۹ است که ما در این مقاله به ارائه اطلاعاتی درباره آن میپردازیم.
در حال حاضر در داخل ایران شرکتهای متعددی به مونتاژ موتورسیکلت میپردازند و یکی از این شرکتها عرفان سیکلت است. قیمت موتور سیکلتهای مونتاژ شده در حالت کلی مقرون به صرفهتر بوده و بعضی از موتورها نیز کیفیت مطلوب و مناسبی دارند. با توجه به شرایط ذکر شده، خرید موتورهای مونتاژ شده گزینه ایدهآلتری به نظر میرسد. موتور سیکلت به پر ۲۴۹ یکی از موتورهای تریل بازار است و علاوه بر آن شاهد ارائه به پر ۲۰۰ نیز توسط عرفان سیکلت بودهایم. حجم انجین این موتور سیکلت بالاتر از نسخه ۲۰۰ سی سی آن بوده، ولی هر دو در کلاس تریل طراحی شدهاند. اگر از علاقمندان به موتورسیکلتهای کلاس تریل هستید، پیشنهاد میکنیم تا انتهای مقاله همراه ما باشید، چرا که ما به بررسی طراحی ظاهری، انجین و رانندگی با موتورسیکلت به پر ۲۴۹ خواهیم پرداخت و کلیه اطلاعات لازم را در اختیار شما قرار میدهیم.
طراحی ظاهری به پر ۲۴۹ BP
موتور سیکلت به پر ۲۴۹ بی پی از جمله موتورهای تریل است و در طراحی آن نیز کلاس موتور سیکلت به وضوح مشخص است. در طراحی این موتور شاهد یک طراحی هیجان انگیز و تهاجمی هستیم که حس ماجراجویانه را به راکب منتقل میکند. موتور سیکلت به پر ۲۴۹ در رنگهای آبی، سفید، زرد، نارنجی و همچنین مشکی توسط عرفان سیکلت عرضه میشود.
در نمای جلویی این موتور سیکلت شاهد گلگیر بلند در زیر چراغ اصلی هستیم و چراغ اصلی به صورت مربع در داخل فلاپ پلاستیکی تعبیه شده است. بر روی فلاپ جلو از برچسبهای تقریبا هیجان انگیزی استفاده کردهاند و نام BEHPAR نیز در این فلاپ قابل مشاهده است. راهنماهای راست و چپ به این فلاپ متصل شدهاند و از نوع ال ای دی هستند. فرمان موتور سیکلت به پر ۲۴۹ از جمله فرمانهای ساده است که اتصالات آن قابل مشاهده هستند، ولی در بخش دستگیرهها شاهد محافظ دست راکب هستیم. کلیدهای ضروری مثل استارت و استاپ انجین، کلید چراغ جلو، راهنما، بوق و تغییر حالت نور پایین به نور بالا در سمت راست و چپ فرمان این موتور سیکلت قرار گرفتهاند. رنگ این کلیدها قرمز و طوسی بوده به راحتی از یکدیگر تشخیص داده میشوند. در بخش صفحه کیلومتر شاهد یک صفحه کیلومتر دوبخشی هستیم که در سمت چپ دور موتور به شکل آنالوگ نمایش داده میشود و در سمت راست میزان بنزین، مسافت طی شده، ساعت و سرعت به صورت دیجیتالی و به رنگ آبی قابل مشاهده است. چراغهای هشدار نیز در همین بخشها قابل مشاهده هستند و در سمت راست شاهد یک کلید برای تنظیم صفحه کیلومتر هستیم.
باک موتور سیکلت به پر ۲۴۹ ابعاد چندان بزرگی ندارد، ولی فلاپهای کناری آن تهاجمی و حجیم هستند و به جذابیت آن افزودهاند. حجم باک این موتور سیکلت ۱۰.۵ لیتر گزارش شده که در حالت کلی برای یک موتور در کلاس تریل و کسب تجربه ماجراجویانه قابل قبول به نظر میرسد. فضای زین نیز دقیقا مشابه موتور سیکلت به پر ۲۰۰ طراحی شده و در حالت کلی شاهد یک زین چرمی یک تکه باریک هستیم که بخش انتهایی آن نیز فضای کمی را در اختیار ترک نشین قرار میدهد. در قسمت انتهایی این زین شاهد دو دستگیره به شکل بال هستیم که به صورت کرومی طراحی شده و در حالت کلی علاوه بر کاربردی بودن جذاب نیز به نظر میرسد. در امتداد این دو دستگیره دنباله موتور امتداد پیدا کرده و در نهایت در محل تعبیه پلاک به پایان رسیده است.
در نمای جانبی موتور سیکلت به پر ۲۴۹ شاهد استیکرهای متعددی بر روی فلاپهای تقریبا برجسته و تیز هستیم. لاستیکها به صورت آجدار و با ابعاد بزرگ طراحی شدهاند و در حالت کلی هیجان انگیز به نظر میرسند. در نمای عقب این موتور سیکلت نیز شاهد چراغ خطر عقب هستیم که تا حدودی کوچک به نظر میرسد و راهنماهای راست و چپ نیز در کنار آن قرار گرفتهاند. اگزوز موتور سیکلت در زیر زین قرار گرفته و انتهای آن به صورت کرومی طراحی شده است.
ابعاد موتور سیکلت تریل به پر BP249 به شرح زیر است:
| طول | عرض | ارتفاع |
| ۲۱۷۳ میلی متر | ۸۶۵ میلی متر | ۱۱۵۰ میلی متر |
مشخصات فنی موتورسیکلت تریل به پر BP 249 عرفان سیکلت
موتور سیکلت به پر ۲۴۹ از یک انجین چهار زمانه، تک سیلندر با حجم ۲۴۹ سی سی بهره میبرد و سیستم خنک کننده آن از نوع هوا و روغن خنک است. در حالت کلی در این انجین شاهد تولید قدرتی معادل ۱۳.۷۴ کیلووات در ۷۷۶۹ دور بر دقیقه هستیم و گشتاوری معادل ۱۸.۱۰ نیوتن متر در ۵۹۹۰ دور بر دقیقه فراهم میشود. گیربکس یا سیستم انتقال قدرت این موتور سیکلت از نوع ۵ دنده دستی بوده و شاهد استاندارد آلایندگی یورو ۴ هستیم. سیستم سوخت رسانی موتور سیکلت به پر ۲۴۹ از نوع انژکتوری و نسبت تراکم آن ۹.۴ به ۱ است. سیستم تعلیق این موتور سیکلت کمک فنر تلسکوپی در بخش جلو بوده و برای بخش عقب از کمک فنر روغنی با قابلیت تنظیم استفاده کردهاند. در جلو و عقب موتور سیکلت به پر ۲۴۹ شاهد ترمزهای دیسکی بدون حضور ترمز abs هستیم. چرخهای جلو و عقب نیز ابعاد بزرگی دارند و رینگهای پرهای فولادی با ابعاد ۱۸ و ۲۱ اینچ استفاده شدهاند. رینگ ۲۱ اینچی برای چرخ جلو و رینگ ۱۸ اینچی برای چرخ عقب در نظر گرفته شده است.
تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت تریل به پر BP 249 عرفان سیکلت
موتور سیکلت تریل به پر بی پی ۲۴۹ با توجه به کلاس خود با ارتفاع بالایی طراحی شده و در بخش زین شاهد ارتفاعی معادل ۸۸۰ میلیمتر هستیم که باعث میشود این موتور برای افراد با قد کوتاه مناسب نباشد. لاستیکهای موتور سیکلت به پر ۲۴۹ آجدار طراحی شدهاند و در حالت کلی برای آفرود مناسب هستند. وزن موتور نیز مناسب بوده و میتواند تجربه مناسبی را برای آفرود و تردد در طبیعت فراهم کند. شاسیها محکم طراحی شدهاند و ترمزها تا حدودی مطمئن هستند، ولی از ترمز abs یا cbs استفاده نشده است. انجین قدرت و شتاب بالایی را ارائه میدهد و در حالت کلی شاهد حداکثر سرعتی معادل ۱۰۸ کیلومتر بر ساعت هستیم. شتاب صفر تا صد موتور نیز ۱۸ ثانیه گزارش شده و مصرف سوخت آن ۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که در حالت کلی بد به نظر نمیرسد. سیستم تعلیق نیز با توجه به کلاس موتور طراحی شده و میتواند تجربه قابل قبولی را ارائه دهد. در حالت کلی با توجه به آنچه که اشاره کردیم شرایط موتور سیکلت تریل به پر ۲۴۹ بد به نظر نمیرسد و برای افراد حرفهای میتواند تجربه ماجراجویانه و قابل قبولی را ارائه دهد.
رقبای موتورسیکلت موتورسیکلت تریل به پر BP 249 عرفان سیکلت
از موتورهای مونتاژ شده در ایران که میتوانند رقیبی برای تریل BP 249 باشند میتوان به موتورسیکلت فلات ۲۵۰، جترو ۲۵۰، کویر ۲۵۰ تی ۲ اشاره کرد. موتورهایی با حجم کمتر از جمله موتور کویر اس تی آر ۲۰۰ و موتور روان ۲۰۰ نیز تا حدودی میتوانند رقیبی برای این موتور سیکلت باشند.
مزایا و معایب موتورسیکلت تریل به پر BP 249 عرفان سیکلت و جمع بندی
مزایا: طراحی ظاهری هیجان انگیز، دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴
معایب: محدودیت فضای زین در بخش ترک نشین، مجهز نبودن به سیستم ترمز ABS
در پایان باید بگوییم که یکی از موتورسیکلتهای مونتاژ شده در ایران موتور به پر ۲۴۹ است که توسط عرفان سیکلت ایرانیان عرضه میشود. در واقع این موتور سیکلت چینی توسط این شرکت ایرانی مونتاژ شده و در کلاس تریل قرار میگیرد. در طراحی موتور سیکلت به پر ۲۴۹ شاهد یک طراحی تقریبا جذاب هستیم که حس ماجراجویانه را منتقل میکند و قدرت آن نیز تا حدودی قابل قبول است. سیستم تعلیق، لاستیکها و سرعت تا حدودی میتواند تجربه ماجراجویانه آفرود را در اختیار شما قرار دهد. یکی از موارد مثبت و قابل توجه در این موتور، استاندارد آلایندگی یورو ۴ است، ولی در بخش ترک نشین شاهد محدودیت فضا هستیم و از سیستم ترمز abs نیز استفاده نشده است. با وجود موارد ذکر شده اگر بودجه محدودی برای خرید موتور سیکلت تریل دارید، میتوانید به سراغ این محصول بروید و علاوه بر آن رقبای این موتور نیز گزینههای مناسبی برای خرید هستند.
اخبار بیشتر درباره
اخبار بیشتر درباره
پس از این بخوانید
فراری لوچه معرفی شد، اولین خودروی برقی مارانلو با ۱۰۵۰ اسب بخار
لاکچریترین شاسی بلند «بی ام و» را بهتر بشناسید
خرابیهای پرشمار در محصولات لندروور و میلیاردها دلار هزینه گارانتی!
جیلی گلکسی استارشاین ۷؛ هم قیمتِ تارا توربو اتوماتیک اما با ۴۱۸ اسب بخار قدرت!
شاسیبلندهای بزرگ تانک و هاوال به دنبال رقابت با فورد و شورلت در آمریکا
نمایی متفاوت از پیکاپ درشت اندام «جی ام سی»
سوزوکی در آستانه عبور از هوندا و تبدیل دومین خودروساز بزرگ ژاپن
موتور به پر ۲۴۹ ؛ مشخصات فنی و تجربه رانندگی
