دوئل «بیوک انکلیو» و «آکورا MDX»

پدال/ در يکي ديگر از قسمت‌هاي دور پنجم مرحلهٔ مقدماتي سري رقابت‌هاي خودرويي پدال، نوبت به گروه کراس‌اوورهاي سه رديفهٔ لوکس رسيده است که در دوئل قبلي آن شاهد رقابت آئودي Q7 و ولوو XC90 بوديم. در اين دوئل مجموعاً تعداد 1965 رأي به ثبت رسيده است که سهم آئودي از اين ميزان، تعداد 1223 رأي و سهم ولوو 742 رأي است؛ بنابراين در اين دوئل ارباب حلقه‌ها با کسب 62 درصد از کل آراء پيروز ميدان شده است. حال امروز در دوئل سوم گروه کراس‌اوورهاي سه رديفهٔ لوکس بيوک انکليو و آکورا MDX به مصاف يکديگر رفته‌اند. بيوک انکليو بيوک براي نخستين بار مدل انکليو را در نمايشگاه ديترويت 2006 رونمايي کرد. اين کراس‌اوور فول سايز در سبد محصولات بيوک به‌عنوان جايگزيني براي سه خودروي مختلف در نظر گرفته شده بود که شامل SUV رينير (Rainier)، کراس‌اوور Rendezvous و ميني‌ون ترازا (Terraza) مي‌شدند. نسل اول انکليو روي پلت‌فرم لامباداي جنرال موتورز ساخته شده بود که با ديگر کراس‌اوورهاي فول سايز اين گروه شامل شورلت تراورز، ساترن اوت‌لوک و جي‌ام‌سي آکاديا مشترک بود. نسل نخست اين ماشين براي مدل 2013 فيس‌ليفتي را تجربه کرد که در نمايشگاه نيويورک 2012 معرفي گرديد اما سرانجام اين نسل امسال به پايان عمر خود رسيده و نسل دوم انکليو در نمايشگاه نيويورک 2017 رونمايي شد. اين نسل روي پلت‌فرم C1XX جنرال موتورز ساخته شده که بازهم با شورلت تراورز مشترک است. همچنين بيوک به‌تازگي زيربرندي بنام اونير را براي عرضهٔ نسخهٔ لوکس‌تري از محصولات خود تأسيس کرده است. اولين محصولي که نسخهٔ اونير آن ارائه شد همين کراس‌اوور انکليو بود که در بيرون با جلوپنجرهٔ کرومي متفاوت از نسخهٔ معمولي متمايز شده است. انکليو اونير هم‌اکنون بزرگ‌ترين و لوکس‌ترين کراس‌اوور جنرال موتورز محسوب مي‌شود. اين کراس‌اوور سه رديفهٔ لوکس آمريکايي تنها با يک پيشرانهٔ 3.6 ليتري V6 تنفس طبيعي بنزيني به بازار عرضه مي‌گردد که 310 اسب بخار قدرت و 360 نيوتن متر گشتاور دارد. براي انتقال اين نيرو نيز يک گيربکس 9 سرعتهٔ اتوماتيک در نظر گرفته شده است. نسل دوم انکليو در حالت استاندارد به‌صورت ديفرانسيل جلو عرضه مي‌گردد اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک هم براي آن وجود. بيوک انکليو از سال 2007 تا پايان سال 2016 فقط در ايالات‌متحده بيش از نيم ميليون دستگاه فروش داشته است. آکورا MDX MDX سابقهٔ بيشتري نسبت به رقيبش در اين دوئل دارد چراکه پيشينهٔ آن به سال 2000 و معرفي نسل اول بازمي‌گردد. اين خودرو بر پايهٔ پلت‌فرم ميان سايز جهاني هوندا شکل گرفته بود که با خودروهايي چون هوندا آکورد، هوندا اوديسه و آکورا TL مشترک بود. MDX در اصل به‌عنوان جايگزيني براي مدل SLX در نظر گرفته شده بود. آکورا SLX يک SUV با ساختار بدنه روي شاسي بود که بر اساس ايسوزو Trooper ساخته شده و فقط در ايالات‌متحده عرضه مي‌شد اما فروش چنداني نداشت. در اکتبر سال 2006 نيز نسل دوم MDX در ايالات‌متحده رونمايي شد. اين نسل که بر روي پلت‌فرم مشترکي با هوندا پايلوت ساخته شده بود، از لحاظ طراحي کاملاً نسبت به نسل قبلي متحول شده بود؛ اما سرانجام نوبت به معرفي نسل سوم اين کراس‌اوور لوکس ژاپني رسيد که در نمايشگاه نيويورک 2013 صورت گرفت و همچنان در حال توليد است. اين نسل نيز مانند نسل قبلي بر روي پلت‌فرم مشترکي با هوندا پايلوت و ريج‌لاين ساخته شده است. MDX يکي از پرفروش‌ترين محصولات آکورا است تا جايي که به گفتهٔ هوندا اين خودرو پرفروش‌ترين کراس‌اوور سه رديفهٔ دنيا محسوب مي‌شود و در ايالات‌متحده هم بين سال‌هاي 2000 تا 2016 بيش از 840 هزار دستگاه فروش داشته است. نسل سوم MDX براي مدل 2017 فيس‌ليفتي را تجربه کرده و براي اولين بار زبان طراحي جديد آکورا را نشان داد. همراه با اين فيس‌ليفت يک نسخهٔ هيبريدي جديد هم ارائه شده که مجهز به يک پيشرانهٔ 3 ليتري V6 بنزيني به همراه سه موتور الکتريکي با مجموع خروجي 325 اسب بخار قدرت است ولي ما در اين دوئل جهت هماهنگي با رقيب آمريکايي پيشرانهٔ 3.5 ليتري V6 آن‌را انتخاب کرده‌ايم. مشخصات فني بيوک انکليو آکورا MDX پيشرانه 3.6 ليتري V6 3.5 ليتري V6 تنفس طبيعي طبيعي قدرت 310 اسب بخار 290 اسب بخار گشتاور 360 نيوتن متر 360 نيوتن متر گيربکس 9 سرعته اتوماتيک 9 سرعته اتوماتيک محور محرک چهارچرخ چهارچرخ شتاب صفرتاصد 6.5 ثانيه 6 ثانيه مسافت 400 متر 15.2 ثانيه 14.7 ثانيه حداکثر سرعت 210 کيلومتر/ساعت 190 کيلومتر/ساعت مصرف سوخت 11.2 ليتر (ترکيبي) 10.7 ليتر (ترکيبي) وزن 1975 کيلوگرم 1925 کيلوگرم ظرفيت بکسل 2270 کيلوگرم 1590 کيلوگرم طول 5.19 متر 4.98 متر فاصلهٔ محوري 3.07 متر 2.82 متر حجم صندوق بار 668/1642/2763 ليتر 424/1087/1937 ليتر ظرفيت سرنشين 7 نفر 7 نفر قيمت پايه 40,000 دلار 45,000 دلار اين دوئل‌ها، مقايسه‌هايي براي دريافت و شناخت خودروهاي برتر نيستند بلکه نظرسنجي براي شناخت خودروهاي محبوب‌تر بين شما کاربران ايراني مي‌باشند؛ بنابراين با توجه به جميع جهات، جذابيت، طراحي بدنه و کابين، برند، ويژگي‌هاي فني، قيمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتي تجربه کاربري، کدام خودرو را ترجيح مي‌دهيد؟ دلايل و معيارهاي انتخاب خود را نيز لطفاً در بخش نظرات بيان فرماييد. کدام کراس‌اوور سه رديفه لوکس را بيشتر مي‌پسنديد؟ آکورا MDX بيوک انکليو با کانال تلگرامي «آخرين خبر» همراه شويد