3 خودروی 8 سیلندر با ارزش خرید بالا در ایران

ايران جيب/ هشت سيلندر فقط آمريکايي! از اين کليدواژه مشتري پسند عمري است که مي‌گذرد.  ديرزماني در اين کشور تنها خودروهاي دراز، خشن و سنگين آمريکايي بودند که در برندهاي فورد، شورولت، جمس، بيوک، پونتياک، جيپ، دوج، کريسلر و لينکلن با موتورهاي بزرگ و پرمصرف هشت سيلندر جولان مي‌دادند و گران بودن خود را به رخ مي‌کشيدند.

45 سال پس از آن دوره، سه خودروساز آسيايي محصولاتي هشت سيلندر را روانه بازار ايران کرده‌اند که کمتر کسي سراغ‌شان مي‌رود؛ کيا با شاسي‌بلند موهاوي، لکسوس با GS430 و هيونداي با ليموزين اکوئوس. اين خودروها که همگي 10 سال  يا بيشتر سن دارند، برخلاف تصويري که از خودروهاي هشت سيلندر در ذهن داريم، نه به شدت پرمصرف اند نه خيلي آلاينده اما هرگز در حد و اندازه‌ يک موتور توربوي چهارسيلندر امروزي هم کم مصرف و سبز نيستند. اين موتورها بدون دردسرهاي بسيار زياد موتورهاي هشت سيلندر آمريکايي، قدرت کافي و کشش مناسب را در اختيار مالکان خود مي‌گذارند و بين 12 تا 15 ليتر بنزين هم در هر صد کيلومتر مي‌سوزانند. ببينيم هريک از اين خودروهاي نام آشنا چه مشخصاتي دارند.

کيا موهاوي مدل 2010 -قيمت حدود 1.5 ميليارد
شايد يکي از گمنام‌ترين خودروهاي کيا پس از مدل عجيب سول، همين شاسي‌بلند چارگوش و زمخت است. خودرويي که گرچه زود مشهور شد ولي خيلي زود از اعتبار افتاد و به خودرويي گوشه‌نشين در گالري‌هاي حاشيه‌اي بدل شد. اين غول 2225 کيلوگرمي، با داشتن موتوري وي شکل، هشت سيلندر و 4627 سي‌سي، نقطه اشتراک با سري سنتنيال است. موتور البته در اين نسخه 340 اسب قدرت و 435 نيوتن‌متر هم گشتاور توليد مي‌کند که ارقام خوبي براي چنين محصول زمختي است. به همين منوال، شتاب موهاوي براي رسيدن به سرعت 100 کيلومتر در ساعت، حدود 8 ثانيه است که براي خودرويي در اين ابعاد رقم بدي نيست. 9 کيسه هوا، صندلي‌هاي تمام برقي هوشمند در کنار سان روف دوحالته، کروز کنترل و رينگ و لاستيک و سامانه دو ديفرانسيل هوشمند از ويژگي هايي است که در اين کره‌اي مستحکم مي‌توانيد بيابيد. موهاوي البته در زمينه توان آفرود جزو ضعيف‌ترين هاي کلاس خود است.

---

بازار

---

لکسوس GS430 مدل 2008- قيمت حدود 1 ميليارد
اين يکي هم خودرويي است که در برخي نقاط به شکل ظريفي از محصولات مرسدس بنز تقليد کرده است. لکسوس جي‌اس البته خودروي باشخصيتي است که از بدو ورود به بازار جهاني توانست اعتماد خريداران را جلب کند. اما بخت و اقبال هرگز با اين سدان متوسط و اسپورت ژاپني نبوده است. جايي که نه در اين نسل و نه در نسل بعدي نتوانست با ب.ام.و سري5 رقابتي مناسب را کليد بزند و با ميزان اندکي از فروش، خيلي سريع بازار را ترک کرد. جي‌اس430 از موتوري هشت سيلندر، وي شکل و 4239 سي‌سي به قدرت 280 اسب و گشتاور 425 نيوتن‌متر سود مي برد. اين سدان متوسط ژاپني با طول 82/4 متر ، 1650 کيلو وزن دارد و در 6ثانيه به سرعت 100 کيلومتر در ساعت مي‌رسد. 12 ايربگ، سيستم تهويه مطبوع اتومات، کروز کنترل و اتاقي مملو از چوب و چرم، تنها بخش کوچکي از امکانات سري 430 لکسوس جي‌اس هستند.
     
هيونداي سنتنيال مدل 2010 – 2 ميليارد تومان
يک سدان فول سايز مجلل با طرحي تقليدي که بين لکسوس، ب.ام.و و بنز در نوسان است و اولين حرکت جدي هيونداي در راستاي ورود به بازار خودروهاي سوپرلوکس است. سنتنيال که با 5متر و 16سانتي‌متر طول يکي از بزرگ ترين ساخته‌هاي تاريخ هيونداي است، به موتوري قدرتمند و هشت سيلندر مجهز است که توان کافي براي کشيدن وزن 2تني سنتنيال را دارد. اين پيشرانه وي شکل و 32 سوپاپه با 4627 سي‌سي حجم دقيقا 366 اسب بخار قدرت و 440 نيوتن‌متر گشتاور ، نيروي خود را با گشاده دستي به محور عقب انتقال مي‌دهد. شتاب صفر تا 100 خوب به ميزان 7ثانيه در کنار حداکثر سرعت 250 کيلومتر از اين سفينه مجلل کره‌اي خودرويي مناسب براي قرارهاي کاري يا سفر و گشت و گذار ساخته است. فنربندي هيدروپنوماتيکي، 9کيسه هوا، سيستم صوتي پيشرفته لکسي کان، صندلي‌هاي تمام هوشمند چرمي به همراه سامانه پارک هوشمند تنها بخشي از فهرست بلندبالاي امکانات اين سدان کره‌اي است.

به پيج اينستاگرامي «آخرين خبر» بپيونديد
instagram.com/akharinkhabar